ひがなり雑記帳

酒クズ電車ヲタクの独り言。

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2/25~26 超爆速?新潟遠征記#2? ~やっぱりE4系を撮りたくて…~【上越新幹線撮影記#8-2】

【告知】おかげさまで何となく書いたこの記事に多数のアクセスをいただいております、ありがとうございます。

管理人はMaxへの思いなら何にも代えられぬものがありますので、記事に出来ているものこそ少なかれど、弊ブログでも度々取り上げております。記事末尾に貼りますので、よろしければ合わせてご覧いただければ幸いです。

 

 

 

 

前回は不幸にもスプリンクラーが停止してしまってから到着した303Cまで書きましたね。悲しかったです。

 

で、305C。

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305C P52+P11

直前まで舞っていた粉雪さんもログアウトして微妙ですが、16連を湯沢以北で撮ることができたと思えばおいしー!な収穫でしょう知らんけど。長野新幹線対応の編成はやけに見かけるように思えてPそのものが減っているだけなんだろうな、悲しい。

 

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日の丸気味ですが

東北新幹線時代のP+Lな15連が懐かしく感じるのはもちろんですが、それでもやはりP+Pの16連はかっこいい。3月の改正以降は16連の運用のうち新潟発着のものはE7系に置き換えられてなくなってしまうそうで、大変残念です。まあでもそう言いつつも、E7系(とW7系)は非常に快適なので実際に乗る分にはいいんですけどね。

 

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適当にトリミング。スプリンクラーや降雪があればもう少し絵になったのかもしれませんが、こればかりは仕方がない(定期)。16連が撮れたからヨシ、としませう。同業さん数名とのお出迎えでしたのでそれなりに会話もあったのですが、やはりMaxっていいよねえって結論になったのでE1系であれE4系であれMaxはいいぞ。ということにしておいてくだちい。

 

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こちらのMax僕があと10年早く生まれていたらもっと撮れただろうになぁ...。コンデジでの駅撮りばかりな上に編成写真が実家のどこかにしかないので写真は載せられないですが、E1系も好きです。ラストランが僕の13回目の誕生日だったのは偶然だったのでしょうが、おかげで切なくも思い出に残る誕生日だったな…と思います。中学の時もいじめられまくりで学校嫌だったしね。

 

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そういえば後ろ8両のMaxって中学生の時に家族旅行でガーラ湯沢にスキー目的で行った時のMaxだっけ、その節はどうもです。あの時は確かJRの佐倉まで車で行ってE217系の快速と往復E4系という今思えばガキンチョが羨みそうな組み合わせで行きましたなあ、懐かしい。いい加減JR千葉の電車も撮らなきゃ…。

 

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16連って僕がここ一年で一番乗っているあろう東海道新幹線では当たり前なのでアレなんですけど、でも定員ではMaxが日本一どころか世界一ですから、やっぱすげーなって思います*1

 

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一年後には見ることができない光景かと思うとやはり悲しいですね。10年ぐらい前にはE4系Maxの引退が2016年=平成28年と報じられていた事やその後の震災や台風による被害を鑑みると正直喜べないもののむしろ長生きしすぎなのではと思ってしまうのはさておき、何歳になっても好きな車とのサヨナラには強くなれないようです。

別にE4系は新津の鉄道資料館?に保存されている訳ですし、その気になればこれからもいつだって会える訳なんですけどね。

 

同業様にご挨拶したり色々とご教授くださった方とSNSで繋がりタイガーさせていただいたりして、当初の予定通りこれにて撤退。改めて皆様お疲れ様でした。

正直激パになるのかなぁなんて思っていたらそうでもなく平和に撮れて何よりだなあと。性格の悪いことを申し上げると、くれぐれも武蔵野線205系185系踊り子号みたいに引退前数週間でガキンチョがどっかから沸いてきて大荒れにならないで欲しいです。てかはまかいじどうした。どことは言ってませんヨ。

 

 

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314C J64

帰りはE2系1000代。これまた未撮影の編成なのでおいしーかも。皆様もご存知のようにE2系1000代って号車によってモケットの柄が異なるので自由席車両のうちどちらにしようかな~と迷いましたが、今回は前回と違う緑系の号車を選びました。

余談ですが、管理人がはやて号のE2系1000代のお世話になるときって大抵がそのモケットだったな~たまには紫の車両がいいな~なんて思っていたこともありました。往復のE2系のうち往路のはやて13号はそもそも0代ばかりでしたけどねん。0代の座席によって異なるモケットや小窓に日立GTOも懐かしいものです。

 

閑話休題。実は高崎から八王子まで偶然にも予定が合った知人が車に乗せてくれるはずだったのですが、どうしてもこのまま帰るのは悔しいので急遽少しだけ居残り。知人にはご迷惑をおかけ…したと思ったら知人も用事が長引いていたらしいのでよかったかも()

 

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先程見かけたF22が309Cで帰ってきたので、2403Cのうち後ろのP14と一緒に一枚。P14最近よく会いますねえ。どっちもかっこいいですねえ。東の車両って思えばハズレがないようにも感じます。

 

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たにがわ J71

未だにJ70以降をこちらで見かけるのは違和感があるのですが、初めて上越に入るそれを見た中3の夏はちょっと沸いた記憶もあります。それ自体はつい最近のような気がするのですが、その時から執筆現在まで受験落ちたり松井玲奈ちゃんに出会ってドルオタ始めたり高校入って親友ができたりAE100形が消えたり受験生になってまた失敗したり行きたくもない大学に進学して地元民のせいで精神病んだり成人して酒クズになったりガチガチなアイドルヲタクになったり(もちろん山梨とは関係ないですが)そのおかげで大好きな彼女さんと出会ったりして今に至ると思うと、人生なんてあっという間なんだろうなと思います。

そんなJ70以降の進化型E2(たった今深夜テンションで名付けました)も10年後には置き換えられて存在しないのでしょうね。時の流れって本当に早いもので、改めて日々の記録って大事なんだなって思います。そう言いつつこの管理人は今にもなってE257系0代を追いかけるなんてしていないのに何をゆう*2早見優って感じですが。

 

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313C J75

時間帯的に前回の遠征でも撮っていると思うのですが、それはさておきE2系最新のJ75編成ですた。記憶が正しければ新青森開業時の新青森発一番列車なはやて号はこいつでの運転だったように思います。ふるさとまで新幹線が来た時の喜びは今でも覚えていますので、なかなか10年前の出来事とは思えません笑。上越新幹線の電車を撮りに行った記事で書くのもアレですけど。

 

…この時点で出勤まで10時間を切ってはいましたが、体内もコロナ対策でアルコール消毒!wってことでNEWDAYSさんにて氷結*3を1本だけ購入。待合室に行こうかと思ったら…なんと新潟寄りでスプリンクラーが仕事をしているだと!?!!?

316CはMaxでの運転ですから、もし撮れるならばこのチャンスを捨てるわけにはいきません。とりあえず新潟寄りに行って安全を妨げなさそうな場所で撮ることができるのなら…と大急ぎでロケハンをすること数分。

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316C P17

なんかさっきも見たような気がしますがP17編成が来ますた。ってそうじゃなくて!スプリンクラーが仕事をしている!Maxがその中を入線してくる!やばいかも~!

 

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これなら一応満足はできます。ありがとう

JR SKISKIのCMのアレみたいにスプリンクラーの水の中を堂々と?Maxが入線。いくらこの日が寝不足でも、いくら勉強とバイトの両立や人間関係に疲れ切っていても、そんなものは全部吹っ飛ばしてくれたようにさえ思います。正直妥協カットではあるものの、せっかく登場からずっと雪国と東京を結んできた新幹線を撮るわけですから一度ぐらいこれが撮りたかった。反省点はあれど満足です、ありがとうございました。

 

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なおお断りさせていただきますと、あまりにも危険な撮影の仕方はしておりませんのでその辺りはご容赦ください。流石に電車撮ってて線路に落ちるなんてだっさい事はしたくありませんし、駅員さんに怒られてご迷惑をかけるのも申し訳ないしね。

 

…何はともあれ、スプリンクラーの水の中やってくるMaxを撮りたかった管理人はこれにて満面の笑み(キモヲタスマイルともいう。)にて撤退…

 

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4083C P81

の前に下りMaxもあるんで流石に迎撃。前回の遠征ではP82か何かだったような気もしますが、ストゼロ2Lでほろ酔いとなった管理人がひがなり雑記帳を執筆するのはたいてい深夜なので覚えておりません。

 

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ガーラ湯沢行きMaxも今シーズン限りでしょうか。初めてのガーラ湯沢は往復共にPだったので切ない...。まあ、あの頃はKの臨たにがわが満席で乗れないと知ってちょっとガッカリしていたものですが、今思えばあの時にもPに乗れたならいいじゃんって思います。懐かしいですね、東北新幹線の花形が編成JRのはやこま、準速達の中堅がPLのMやまつば、時折やまびこ・なすので活躍するKだったり上越新幹線はM,P,Kで成り立っていたり長野新幹線はNしかいなかったあの頃。中高大と絵に描いたような陰キャ人生を送っている僕にとって、ある意味あれも一つの青春だったのかななんて。

 

 

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このホームの新潟寄りには柵があるので柵の内側からカメラだけちょこっと出しての撮影ですが、スプリンクラーの水を浴びて終着駅に向かうMaxを...。上越新幹線でMaxに乗っていると1階席なら冬限定でスプリンクラー体験ができるので、それも好きでした。久しぶりにスキーもしたいし、副業で稼いで春スキーでもしにガーラ湯沢行こうかなあ。

 

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思えば東北新幹線からMaxが撤退して9年半近く経つわけですが、世代に関係なく新型車両に引けを取らない人気を誇るMaxもあと少しでバイバイ。写真にこそなくても管理人の心には数えきれない思い出があります。新幹線は13年使ってしまえば減価償却も終わるでしょうから、E4系が決して喜べない事情で今でも動いているのはむしろ凄いことだと思いつつ、それでもこの趣味の原点となった電車とのお別れが近づいているのは寂しい限りです。幼稚園に入る前の僕の夢が何かといったらMaxの運転士だったぐらいですから。

 

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またね。

昨今のコロナのおかげで自粛だマスクだうるさい世の中ですが、前回の遠征で乗車したMaxたにがわ号は満席。4073Cは8両といえど、そのキャパシティを遺憾なく発揮していたことでしょう。管理人個人は新型コロナウイルスへの考え方は政治同様に千差万別と考えておりまして、それもあってコロナがどうとはあまりインターネット上で主張したくないのですが*4、それでも最後の冬もMaxが自慢のキャパを活かしてスキー需要を支えていたのは大変エモいと思うのでした。

 

コロナはさておき、Maxが最後まで大きなトラブルもなく走ってくれることを切に願います。あと少し、思い出のアルバムのページを乗車や撮影で増やすことができればいいな。キモヲタなので、そう思えば労働量を増やすなんておちゃのこさいさいなのかもしれません。

 

 

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2410C P14

この後は3勤目となるバイトもありましたんで、途中まで新幹線ワープ。当初は314Cで乗りとおして知り合いの車に乗る予定でしたが、かくかくしかじかで時間も合わせられたので思いがけずMaxたにがわで帰ることができるようになりました。P14編成といえば前回の遠征の往路でもその前にE3系0代R編成のお葬式をした際にもお世話になりましたね、これで記憶にあるだけでも3回目かあ。どうもです。

 

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写真は302Cでの撮影ですが、Max特有のデッキのこれが好きでした。僕もいい歳こいて何を言っているのかって感じですけど、Maxらしいというかなんというか。

 

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これも302Cだけどね

この光景が見られるのもあと少し、なんか寂しいですねえ。

 

 

 

 

…なんて言っているうちに下車駅の高崎。有人ラッチで特急券叩きつけて議員パス見せてえらっそうに出場したあさま609号の乗客と思われる国会議員先生様(爆笑)はどうせコンビニやスーパーでもイキっているのでしょうから国民様の税金で飯食うのはやめていただきたいという偏見はさておき、そんな感じで爆速弾丸遠征は終了。

疲労と出費はバカになりませんでしたが、一応悔いはありません。最後の最後でおそらく群馬選出であろう腐った政治家に気分を害されたのはさておき、撮りたい画を曲がりなりにも撮ることができたのでいいでしょう。

 

 

 

なんだかんだ長くなってしまいました。多分8割はどうでもいい話だったんでしょうな、サーセン

改めて、撮影地でお会いした同業者様や便乗させてくださった知人に御礼申し上げるとともに、お読みくださった皆様にも御礼申し上げます。ありがとうございました。

 

管理人はE4系も好きなので、引き続き財布が許してくれる限りは撮れるだけ撮りたいし乗れるだけ乗りたいと思います。都営5300形も同じく引退が近いのでそちらも撮らないとまずいんですけどね。ではでは。

 

 

【関連記事】

www.comexp2133.com

最後までご覧いただきましてありがとうございました。弊ブログ内でE4系Maxに言及している記事はまだまだ他にもありますので、最後の思い出作りなどの参考になれば幸いです。是非ご覧くださいませ。

 

www.graffiti-of-alpho.com

また別館にて乗車記も出しております。Pのロザは良いぞ。よかったらこちらも見てあげてください。

*1:海幹の場合はとち狂ったダイヤ(褒め言葉というかむしろそこが好き)なのでこれはこれですげーなって思うんですけどね

*2:当たり前というか常識ですが書き言葉では「ゆう」ではなく「いう」です。そういう間違いはしたくないよね

*3:5%なので実質水ですな

*4:一応各方面から反感を買わぬように補足させていただきますと、彼女さんやご家族の安全の為にマスクや消毒は徹底しております。でもすべての労働者が夕方に帰る事ができるとでも思っている知事さん達なんかのいうことは聞きませんよ。

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