ひがなり雑記帳

酒クズ電車ヲタクの独り言。

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2/25~26 超爆速?新潟遠征記 ~やっぱりE4系を撮りたくて…~【上越新幹線撮影記#8】

あれ、この管理人こないだも新潟にいたような。暇なんでしょうな。

 

…暇かはさておきお財布ははきついです。期限切れ寸前の有給がなかったら確実に破産していました。とはいっても、それでも撮りたい電車がいるならどんな手を使ってでも*1お出かけしてしまうのがヲタクの怖いところです。どっかの都知事さんにもその金魚のフンと化した元芸能人な県知事さんにも公約に掲げた国とのパイプを活かさない県知事さんにも粛清されそうですが、人間たるもの我慢ばかりではいいことなどありませんから気にしない。

 

 

本題。

つい2週間ほど前にMaxを撮るべく新潟遠征を決行した管理人ですが、正直敗北気味であったのは皆様の目にも明らかでありましょう。

この趣味にのめり込むきっかけとなったE4系、最後の冬なのに指をくわえて撮らずにステイホーム(爆笑)しているのはヲタク失格って誰が言ったのかは知りませんが誰も言ってないでしょ、何はともあれ弾丸で撮りに行ってきました。長い記事になりますがよろしければお付き合いの程よろしくお願いいたします...。

 

 

2/25

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写真はイメージです

仕事こそあれど早めに切り上げて帰宅し荷物をまとめ即甲府駅即だよ~。最終あずさ後続のローカルはN611編成でした。松本方面からのローカルとの接続待ちで5分ほど遅れて発車したはずなんですけど、高尾にはほぼ定時で着いてくれて助かるラスカルでした。運転士さん車掌さんありがとうございました。

 

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写真はry

ミラーレス時代の拙い写真で恐縮ですが、高尾からはT20編成の特快で…行こうとしたら途中でお手洗いに行きたくなって立川で降りたり中野あたりで再び死にかけたりとアレでした。

 

 そりゃ211系でこんなことしてたらそうもなるか。窓開けする前からスーパービューすきま風号でしたからね。一応窓開けしたらしたで振動のせいか経年劣化のせいか10分後には勝手にしまっている始末だし。

オレンジの中央線はさっさと全編成にお手洗いを設置して欲しいところですが(酒盛りしてお手洗いが近くなってもおkなので)、どうせそれが完了する頃には僕自身が中央線どころかJR東日本の沿線にいないでしょうから関係ないか。

 

画像はないのですが新宿で下車後にバスタ新宿から泉観光さんの新潟行高速バスにて三条燕までビュン。改めて、バスもいいよなぁと思える旅でした(その割には結構寝ていましたけどね僕。)ので、Pを追うにもJを追うにも今後ともお世話になることでしょう。運転手さんありがとうございました。

 

 

2/26

午前5時半前に三条燕のバス停で降りて10分程歩いて燕三条駅。新幹線の改札は5:50から改札開始でしたので、缶コーヒーをすすって時間を潰しいざ入場。ここまでが長いですね、ごめんなさい。

 

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300C J56

まだ日も昇らない中ですが東京行始発列車がきますた。J56は未撮影でしたので美味しい収穫、いやきっとはやて号で一度ぐらいはお世話になっているかと思いますがね。

 

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9号車以外すべて自由席だそうで。中央線特急に毒された馴染んだ管理人には自由席って響きが懐かしいです。笑

 

 

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回送 J61

なんか1分ほどの停車ですぐに上っていきました。ちょうど待合室にいたのと副本線に入る列車があるとは思わなかったので適当ですが、これって錆取りか何かも兼ねているんですかねえ。なおこの前にはE7系(今回はF22編成でした)の回送も上って行ったのですが、こちらは待合室でボケ――――っとしている間に何か通過していたので知りません。ピンク帯めっちゃセンス良くて好きなんですけどね。

 

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さようなら302C

302C、改正後はE7系に置き換えられてしまうとのことで...。2階建て12両編成とか2階建て16両編成とか今でもwktkします。E1系も乗りたかったなあ。

 

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302C P20+P22

そんなこと言っているうちに新潟から16連のMaxが入線してきました。最低気温となる時間帯ですし思いきりスプリンクラーに期待していたのですが、敗戦。

 

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あ、元々浦佐で撮る予定だったのでこいつに乗りました。

 

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16連いいよねえなんて思っていたら後ろのP22は1本しかいないらしい日本海美食旅ラッピングでした。わあい。

 

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まあ乗り遅れると詰むので適当に撮っただけなんですが()

 

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どうせ短距離だし人もいないだろう!という事で久しぶりに2階席に乗車。やぱり眺めの良さではMaxの2階しか勝ちませんね(?)。なお乗車した13号車(=8連の5号車)も自由席だったので、3+3のベンチシートではなく普通の2+3のリクライニングシートでごぜえました。

 

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ピントが怪しいですが、やはりMaxの壁感は独特で好きですね。1年後にはいないのか…寂しいなあ。

名残惜しいですがMaxとは一旦お別れ。上越新幹線がどうという訳ではないどころかむしろ新潟まで2時間せずに行くことができるので凄い路線だと思うのですが、それでもMaxに乗ることができる時間がどう頑張っても短いという意味では、僕専用Maxはやて号の運転が望まれるところです(つまらん冗談はこの辺にしておきましょう)

 

 

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さてさて下りホーム東京側に行ってみるとスプリンクラーさんが仕事しているじゃないですか。キタキタキタキタ超えてミナミ~!

 

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240km/hといえど爆速で突っ走るE2系かっこいい~スプリンクラーがいい味出してる~~~けど編成番号がわからない。やらかした。ちなみに304Cですた。

 

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301C J58

撮りたかった画でございます。ありがたい。いくらMaxが本命といえどE2系も好きですから、これはありがたい。E4が消えれば次は彼らでしょうから、こちらもそろそろ気合を入れていかないといけないんですけど金がないんですよねえ。あゝ無情。

 

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未だに上越新幹線でJを見かけるのは違和感しかないのですが、そんな僕も2年半前に一度301Cに乗っているんだよなあ。管理人もそろそろ脳みそをアップデートしてほしいものです。

 

 

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 せっかく306CでP81が来るからって待っていたらあろうことか発車5分前にスプリンクラーは停止。泣いちゃったァ…(強く生きろ管理人)。あと308Cでしたっけ、F4での代走だったんですけど発車後までそんなこと考えてもおらず撮りませんでした。もったいないったらありゃしない。

 

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303C P17

構図も構図ですが何のために夜行バス飛び乗ってきたんでしょうなぁ...。残念かも。

 

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よく見るとピントも微妙…orz

 

 

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ノイズがひどい

そろそろ新しい機材も欲しい所です。職場での人間関係に不満はないですけど会社自体と給与がゴミなので、バイト選びはもう少し安定した業種を選ぶべきだったかな~なんて思います。語弊のある書き方をしますと何をするにも金は必要ですからね。

 

 

本当は1本の記事にまとめたかったのですが、なんか長くなって面倒に感じ始めたので一旦ここで終わらせていただきます。果たして管理人はドカ雪スプリンクラーぶっしゃぶしゃの305Cを回収できるのか、乞うご期待。も何も管理人は既に結末を知っていますし同じタイミングで撮影されていた皆様もご存知でしょうからアレですが

 

さて、それではこの辺で。まだ撮影はしておりましたが、この日いらっしゃった同業の皆様はお疲れ様でした。また読者の皆様におかれましても、お読みいただきましてありがとうございました。一応続編は明日の朝までに書くつもりですので、よかったら。

*1:ただし法に触れない範囲でね。それはそうよ

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