ひがなり雑記帳

酒クズ電車ヲタクの独り言。

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今年一年を(ひがなり的に)振り返るかもwww

何タイトルに草生やしてんだよ。芝刈り機投げられるぞ。

 

今年というか昨年末から非常にしんどい金欠に陥ったり憎きコロナが徐々にひどくなったりと面倒な事も多い1年でしたが、鉄オタ的視点で自らの1年を振り返ってみようと思いまする。

 

 

 

1月

・松本バルブ

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なお冒頭は松本ではありません

18券が余った為、それなりに近い松本に遊びに行きました。甲府から岡谷、辰野、塩尻、松本というルートを組んだのはヲタク特有の何かでしょうか。

 

 

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名古屋行最終列車

そんなドラマがありましたね。もちろん最終でもいいのですが、愛知に足しげく通うようになった今の管理人は別に始発でもそうでなくてもしなの号でなくてもなんでもいいと思うようになりました。383系自体は攻めた走りをしていて乗っていると面白いし、撮る分にもいいんですけどね。当時はこうなるなんて思いもしませんでした。笑

 

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平衡感覚isない。127系は基本的にローカルが中心かと思いますが、でも4連の方が2連より撮り甲斐あるかも。この顔を見ると701系を思い出しますし、青森に帰りたいなあ...って思います。五能線のキハ40の岩木山バックを撮りたいんじゃ。

 

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83レ EF64 1049+コキ

レヤ貴重な広島更新のロクヨンありがとうございました。塩尻機関区の機関士さんは優しい方が多いのかロービのままでした...バルブ撮影では特に助かります。それにしてもEF64っていいよね。ロクヨンセンが愛知の稲沢機関区ではなく高崎機関区に集中配置されていたら東線でも日常的に貨物のロクヨンを見ることができたのでしょうか、といいつつブルサンも好きですけどね。

 

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1025M A7

撮り鉄の皆様ってどうした訳か頻繁に巡り合う編成っていませんか? 僕は京成にもJR北海道にもJR東日本にもJR東海にもいます。A7はそのうちの1本です。去年5月にも撮っているしこの後9月に長野から松本で乗る1006Mでは後ろ6両がこいつでしたし、10月に遠距離恋愛な彼女さんに会いに行くときの1008MもA7でしたし。

 

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あとは普段あまり積極的に撮っていない211系も。レンズ汚れは拭きましょう定期。

 

 

・山手線E231系ラストラン

ラストランに行ったわけではない...って思ったらそもそもそれ自体がなかったんだっけ。

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1937G トウ506

大してやる気もありませんでした。でもこの顔にはやっぱりウグイス帯が似合います。

...現場のJR社員の皆様の想いが詰まったHMやポスター等々だったのだろうと思いますが、それ故に今思ってもあんな終わり方をしてしまったのは無念です。僕は一介のオタクなのでアレですけど、金の事しか頭にない本社とは違い現場で奮闘されている皆様のお気持ちを察すると幾許か心苦しい気持ちが残りますね。

 

 

・マト車NN関連

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マト119編成の基本編成(の松戸車)として最後の出場、マト139編成の付属編成として最後の入場もありました。後者を撮った数時間後には雪も舞っていて寒かったような。

 

 

 

 

2月

ここから暫く忙しい日が続いていました。その割に電車撮りましたけど。

・03系甲種(メトロ→長野電鉄

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たまたまバイトがなかたんでしょうなあ。どう頑張ってもTOKYO!!!!!!!!!!!!!!!な電車*1を山梨みたいなド田舎で見られるとはおったまげました。今では長電で顔色だけいじくって頑張っているようです、山梨を離れる事ができるまでの残り1年で撮ることができればいいのですが。

 

 

ゆるキャン△の急行

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あのビジネスライクなJR東海さんがまさかこんな列車を走らせてくれるとは。なんというかすげーなーって思いました。

一般的にJR東海JR東日本ってそこまで仲が良い訳ではないと言われますが、甲府駅の駅員さん(=2の会社の方さんですね)が臨時列車用ホワイトボードに毎回異なるメッセージ?コメント?を書かれていて話題になっていたのを覚えています。ああいうのってほっこりするのでヲタ的に好きです。

 

 

・E257系0代M-101編成 NN入場(配給輸送)

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運用離脱から11カ月、塩尻大門にずっと放置されていたM-101がEF64の牽引によって長野へ。EF64+E257系0代の組み合わせはこれぐらいではないかと思いますので、絶起して大人しく特急飛び乗って追いかけたのも今となってはいい思い出です。

 

 

稲取俯瞰にて251系「スーパービュー踊り子」を撮る

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人手が足りずほぼ毎日のようにバイトをこなし、確か9連勤目の当日に弾丸で伊豆に行くという人生RTAをしておりました。この時ぼくに声をかけてくださり車を出して往復運転してくださったFF様には、それまでお世話になってきた分も含め本当に感謝しきれません。

 

 

京葉線E233系5000代が長野へ

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は?

なんで夢の国の沿線でキラキラしている*2おめーが山梨なんかに来るんだよ。いや長総に入るんだから山梨はスルーに決まっていますけどね。しばらく千葉に帰れない日々が続いた管理人にJR東日本さんが忖度してくれた...訳ではなく、線路モニタリング装置の取り付けがあったためだと思われます。

 

 

・クモヤ145の廃車回送

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列番の145は中の人の粋な計らいでしょうか。

 

 

E231系0代松戸車の機器更新終了

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寝不足続きで(言い訳すな)LED粉砕していますが、マトの231系の機器更新はマト139編成を以て全て終了。僕は結局2年弱しか撮りませんでしたが、千葉を離れて思い入れのない場所に飛んでも時々千葉の電車が走るというちょっと嬉しいアレもなくなるんだなと寂しくなったように思ったかもしれません。

それにしてもまだこの頃はそこまでコロナ酷くなかったのになあ、なんて書いたらコロナ脳認定されてしまうのでしょうか笑笑

 

 

・700系惜別乗車

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99年の代卍ってことで(?)東海道新幹線700系の惜別乗車。

 

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高校時代からの親友A君(仮名)と700系もう一回ぐらい一緒に乗りたいよな!って事で、ラストランは確保できなかったものの2月終わりの臨時のぞみを無事に抑えまして、野郎2人で居酒屋のぞみ号を開店していました。

 

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16号車の喫煙席でしたので余計に空いていて、なおかつ電車の座席でタバコを吸うという貴重な体験もできました。

700系には本当に色々な場面でお世話になりました、改めてありがとう。

 

 

ここまでが2月、ここから3月の予定でした。

だがしかし下書きから綺麗に消えている。これはいけない。基本酒飲んでから書くことが如何に危険か教えてくれますねえ。(それに気づいて一旦下書きに戻したうえでの再投稿です)

ということで年明け以降に3月分以降を書くことができればいいかなと思っています。ちょっと年末は大掃除にバイト納めにいろいろと忙しいもので…。

こないだの記事が最後の予定でしたが結果としてこちらが最後になるかも。改めて今年もありがとうございますた。

*1:直通先は埼玉だったり神奈川だったりするのですがそれは

*2:要出典。

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