ひがなり雑記帳

酒クズ電車ヲタクの独り言。

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E353系J-TREC出場・公式試運転の記録にならないかも

なんだこのふざけた記事はァ!とこの記事の構想を練っていて思いました。

だって僕が山梨に来てから落成したE353系ってS109編成以降ですし、S114あたりで面倒になって全編成撮れていませんし、S211、S210、S206の単独出場は全部バイトとモロ被りで撮れていませんし。

…まあ一時期まことしやかに囁かれたS121編成の製造や、ちょっと運用がカツカツな付属編成が追加で(S212編成でしょうか)製造されない限りもうあそこから出てくる事もないかな~作られても僕その頃には関東に帰っているかな~なんて思い、適当かつガバガバにまとめていくことにしました。

 

 

先述の通りS101~S108編成とS201~S205編成の公式試運転は撮れていない他、S109とS206以降についてもところどころサボっています。

 

S109編成

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甲府への到着時刻が微妙だったのでバルブできるかというとそうでもありませんが、とりあえずTwitterで見つけたのでカメラ持って参戦。下本に入るのか中線なのかはたまた上本なのかもわからないままでしたが、まあ撮れただけいいんじゃないですか。

 

www.comexp2133.com

この時の記事を見ると「大学の友人」なんて抜かしていますが、今現在では大学の友人は1人ですしその人には僕の趣味もバレていますのでどうってことない。入学当初につるんでいた奴らがどうしているかなんて興味もクソもないです。

 

 

 

S110編成

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これは7月の運用拡大前日。

出場時の写真が探しても見当たらないのでリンク先でも見てやってください(投げやり)

増備が進み、ライナーと関係のないあずさ・かいじ号には平成30年7月からE353系が導入されました。写真のS110は前日に松本から甲府に送られ、翌日の竜王かいじになったんだと思います。あの時353系の回送があるよ~と教えてくださった優しい駅員さんはお元気でしょうか。

 

 

 

S111編成

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この時もやる気がなかったのでよければリンク先見てください()。J-TRECからの出場回送は公式試運転も兼ねていたために試運転表示で列番も試9451Mというものだったのかと勝手に予想していますが、側面のコードと養生テープもそれと関係があるんでしょうか。

 

 

 

 

S112編成

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またまたやる気がなさそう。そういえばこの頃はワールドカップが開催されていたんだなと当時の記事を見返して思い出しました。同時にいつかE257系500代の全編成まとめ記事でNB-08は未撮影と書いていたにもかかわらずちゃっかりピン甘ながら撮っていたこともわかりました。何年か前のブログ記事って読み返すと黒歴史なのは事実ですけど、意外と書いておいてよかったなと思うこともあります。Twitterよりかは見つけやすいですし、広告貼って小銭集めをしているのはともかくそんなの抜きにこれからも書ける限り書いておこうかな。

 

 

 

S113編成

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ゆうマニが長野にドナドナされた後にやってきました。配9433レ?と試9451Mが同日施行となったのは僕の記憶ではこれっきりです。記事に書いていないS108以前でそういうことがあったのであればごめんなさい。あの時1051ミスったの未だに後悔しています。1051号機はあけぼのでもお世話になっていますので、せめてもう一度撮ることができればいいなあ。

 

 

 

S117+S206編成

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S114~S116は多分忙しかったんですね(適当)。重い腰を上げて?12連での自走公式試運転としては初撮影なんで行ったかもしれないんですけど、前面の表示が皆無ですから臨時特急ずしあずさかもしれないので何とも。

 

 

あれ、S118とかS119とか撮った記憶があったんだけど写真も記事もない。きっと面倒だから家で寝てたんですね←

 

以上、非常にガバガバな記録でした。こないだのロンチキもそうですが最近いつも以上に適当ですみません。S107の出場に関してははE351のお別れ乗車となるときにすれ違っていたそうです。28Mではなく4080Mに乗っておけば撮れたのでしょうが、最初で最後のE351系1000代に乗れたので別にそれはいいです。

管理人もあっという間に学部3年となり、山梨人民共和国に居座るのも多分あと1年ほどです。必修単位さえ落とさなければ、ですけどね。いや単位の数自体は9割以上取ってるから大丈夫だよね、ね...(半べそ)。冗談はさておき、もしかしたらE353系のお世話になるのもあと少しとなるかもしれません。

折しも僕が山梨に越してくるのとだいたい同時に動き出したE353系、乗るにも撮るにも申し分ない電車だと個人的には思います。お世話になる回数も残りが見えてきましたが、できれば山梨を離れてからも時折乗りに行ってあげたい電車です。

そんなE353系は本日12月23日でデビューから3年が経過します。量産先行車での数々の試験を乗り越えて華々しく「スーパーあずさ」としてデビューしたのは、当時勉強合宿中だった管理人もお昼のニュースを食堂で見たので鮮明に覚えています(その合宿の甲斐なく受験で事故って山梨の大学に進学したのは皮肉なことですが)。

デビュー3周年おめでとう、E353系E351系が引退しE257系も定期運用からいなくなり、思えば大学生になってからのる特急は7割以上がE353系でした。地元の千葉に帰る時、東京に遊びに行くとき、好きなアイドルの握手会に行くとき、電車を撮りに行くとき、そして何よりも大事な遠距離恋愛の彼女さんに会いに行くときなど、本当にお世話になっています。僕が山梨にいるのは残り少ない時間ですし既に全編成の写真があるわけではありますが、まあ今後もよろりんこ菊地凛子という感じでしょうか。

 

...てか全編成ナントカの記事をこの日に予約投稿したほうがまだよかったよね(編集後記)

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