ひがなり雑記帳

酒クズ電車ヲタクの独り言。

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京急2100形 全編成の記録

本当は昨日までのプレゼン資料作成があるのですが、時間がカツカツでいいようにまとまらないので干しますた。謝罪だけして来週の授業でまとめよう、そうしよう。そりゃ嫌いな大学の学生に有無を言わせぬクオリティで作りたいですからね。

 

自分語りはさておき、なんと15回も自己顕示欲を満たすために続いてきた全編成記録シリーズですが、京成北総都営とJRで手持ちのネタが尽きたため京急さんに手を出しました。京急の第1回目はみんな大好き2100形(記事中では8Eと称することもあります)です。以上。

 

2100形は皆様ご存知の通り2000形を置換えるべく製造された京急のフラッグシップ的存在の車両です。2つドア転換クロスシートで、Wing号やWing Seatを除けば運賃のみで乗ることができる人権の塊トレインです。昨年は初日号で都営線内での客扱いを行い話題を集めたほか、かつては都営フェスタでAE100形との並びも実現するなど何かすごい電車です。個人的に好きです。

 

 

 

 

2101-

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冒頭から書くのは気が引けますが多分明らかな嫌がらせハイビをくらった記憶があります。でも去年の1月のことだしどうでもいいや、ただ踏切も多い区間ですし嫌がらせは自由だけどしっかり前方注視しておいて欲しいなとは客として使うこともあるので思うんですけどね。どうでもいいんですけど私の父方の亡き祖父は一時期この会社で現業をしておりその後に退職していると聞いた事があるのですが、最近京急さんの企業体質が社外にまで広がっている事を鑑みると何となく察するものがあり複雑な気持ちになります。まだ自動改札機もない頃ですが、おじいちゃん大変だっただろうなあ…。

 

 

 

2109-

泣く子も黙るクソガキ鉄だった頃にそれなりに京急に遊びに来ていましたが、後述の2133-の次ぐらいによく遭遇しておりました。笑

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最後に乗ったのは記憶が正しければ一昨年に羽田を使った時でした。792Aは朝の便を使う時に何故か愛用しているのですが、何もないと全区間ノロノロ運転なので乗って楽しいかどうかはわかりません。この時の民度はくそでした。

 

 

2117-

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割と最後の方まで車体更新はされずに残っていたような。ぶっちゃけ車内は未更新の方が高級感あって好きでした…かといって更新後が嫌いとは思っていないんですけどね。高校生の頃に訳あってイギリスに短期留学していた事があったのですが、その際にANA(ちなみに正式な名称はエーエヌエーだそうです。弊学の学生でANA受けたいって豪語している山梨県人がアナって読んでて笑っちゃいました。)の77W*1使用のNH211で出国しまして、その時にわざわざ品川で20分待って792Aに乗ったこともありました…(^^;。この時は青横かどこかでの信号確認のせいでダイヤが乱れており、平和島まで普通車に詰まりつつそれが副本線に入った瞬間に爆速で怒涛の猛ダッシュを繰りひろげやがったものですから、やっぱ京急ってすげえって高校生のガキながらに思ったのでした。ブラックとか京急の何連勤とかそういう概念もないアホである意味幸せだったのでしょう。

 

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もちろん今では車体更新も終わり、他の編成同様に顔にけいきゅんを貼り付けて活躍中です。個人的に京急のエースは8Eだなと思います。

 

 

 

2125-

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あまり写真がなく中学生かそれ未満の時の写真だけでした…。

 

 

 

 

2133-

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最後まで‟歌っていた”でした(8Eに限れば)。個人的に乗る機会が多くより一層愛着のある編成です。6年前の9月に入場し半年後に東洋IGBTと共に真っ青になって出てきました。

皆様は通称ドレミファインバーターシーメンス社製のインバーターではどれがお好きでしょう。E501系のタイプ、2100形のタイプ、1000形の歌うタイプ、悲鳴を上げるタイプなどなど色々あっていいなーなんて管理人は思います。そんなシーメンス社製のインバーターのうちGTO素子の歌う電車は現時点で残り1本なのもなんか時の流れを感じますね。

 

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一時期は台鉄ラッピングも。

青くなった後に一時期は台鉄さんとのコラボもありました。台湾にも短期留学したことがありますが、海外では個人的に一番好きな国です。また行きたいわん。(激寒)

 

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去年の1月にはけいきゅん号にも抜擢されていました。やっぱみんな大好きKEIKYU BLUE SKY TRAINということもあってか客寄せパンダに登板しやすいようですね。

 

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お気づきの方もいらっしゃるかもしれませんが、弊ブログのURLの2133ってこの車からとってます笑。いつか彼女さんと三崎口にまぐろを食べに行きたい…。ここからは完全に惚気で申し訳ないんですが、その彼女さんに弊ブログを巡回されていたことが先日判明しました。LINEで「ひがなりさんっ♡」って来たあの時ほど穴があったら入りたくなったときはありません。

 

 

 

2141-

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こんなんいつ撮ったのか思い出せませんが、蒲田ローカルがある以上わりと最近なのかもしれません。MTも元はといえば京浜急行の看板車両、今思えばこの並びが撮れたのもよかったのかなと思いたいです。でも蒲田ローカルに4MTって運転士さんからしたらアレですよね、僕はBVEしかやったことがありませんが性能甘い車でカツいダイヤを運転するのはちょっとアレなので…(どこかの白い電車を思い出しながら)。

 

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車体未更新の頃の写真ばかり。けいきゅんは可愛いですがヲタク的にはこっちの方が見慣れているので何とも言えないですね笑。

 

 

 

2149-

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え、これしかないんかい…。当時の記事を出そうと思ったら自分で消していたらしく見当たらず、代わりに出てきたブログ初期の記事は泣く子も黙るスーパー地雷な記事で今飲んでいたワインを思いきりゲロりました←

京急さん公式グッズの下敷きに採用されていた記憶があります。

 

 

 

2157-

個人的に8Eのブルスカといえばこいつ。

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いや小学生の頃の写真しかないんかい(ずっこけ)

 

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前述の2133-と入れ替わりで赤に戻りました。4年前の写真を今見たら若干トリミングミスってて頭を抱えています。アス比変えたら上切るってバカなんですかね僕。私が勝手に心の中で師匠と思って尊敬しているFF様のサイトでも書いてありましたが、アス比って今思うとそこまで大事でもないように思えてきます。なんでしょう、特に過去画はカツカツな写真が多い辺り自分も次世代鉄に入るのかなと悲しくなりますね。どうせ小中高と彼女なんかできないわけですし(それ言ったら大学内でも作りませんでしたが)受験も失敗ばかりでしたし、もう少し早くから撮り鉄したかったな。8E自体は4S、6S、8S、起震体験車8F、4Fより後の置換えでしょうから当分は見られると思いますので、そろそろ本腰入れて京急に行きたいなあ。

 

 

 

2165-

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速報性も大事な別館とは違って基本的に深夜に眠れない時に酒を投入しながらこのブログを書いているので自分語りばかりだったり日本語が成立していなかったりで申し訳なく思います。2165-は一番最初に歌わなくなった気がしますがどうでしたっけ。京急の車両は好きでも運用とかそういうのとか全くわかっていない(なんなら1604Cだか回1604Cだかもよくわかっていない)のでダメですね。精進いたしまする。

 

 

 

2173-

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けいきゅんが添乗している写真ばかりなあたりアレですが、一応最後の一本までたどり着きました。この記事の2173-の1枚目を撮った後に高校時代に大変お世話になった部活の先輩に偶然にも遭遇してお話をさせていただいたのですが、やっぱり高校時代しか勝たん(?)。

 

 

 

 

グダグダでしたが以上2100形全編成を振り返ってみました。見慣れた普通の8Eもけいきゅん便乗仕様の8Eもありましたが、今も昔も奴らの快適性はたぶん変わっていないので個人的には京急さんを使う機会があれば積極的に狙っていきたい車両です。隣に知らない人が来たら嫌だけどね。

歌う時代を少なからず知っている(つもり)なので全編成が歌わない他、後輩の1000形も1033-を残して全編成歌わないのは寂しいですが、これも時代の流れですし仕方ない。まあとりあえず深夜というか未明というか(執筆時点で朝の4時)なので腹も減ったことですし、マグロ食うために三崎港いきてえ!!!!!!

一応ブラック企業でアルバイトをして曲がりなりにも少しだけ社会を学んだつもりですので、京急は熱烈なオタクが多い(かくいう僕もそうかも)一方で過酷な労働環境が気がかりです。一介のヲタクが生意気なことを申し上げますが、京急さんに限らず、また鉄道会社に限らず、どの業界も誰が現場で身体はって金稼いでくれているのかお偉いさんには考えてほしいな…と思います。

 

 

 

【余談】

なおここまで自己顕示欲を満たすために貼った8Eは合計8本でしたが、運用の数に対して編成数がピッタリである為、1本でも検査などで運用に入れないと3つドアの車両がA快特に充当されます。いやいやいやいや8Eに乗りたい撮りたいって皆様はご注意を。今ではネット上で運用を掴むのも容易になりましたが、横浜や品川のように大規模な駅の案内放送では「本日に限り3つドアで参ります~」と案内してくれますので一発でわかるかと思います。個人的にはその時のウイングシートの扱いが気になりますね、そもそも発売しないのでしょうか。

*1:B777-300ERです

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