ひがなり雑記帳

電車オタク兼飛行機オタク兼アイドルオタクの暇人のブログ。

1月21日 最後の485系3000番代を追いかけて・・・?(485系A6編成 KY配給ほか)

 この日というか前日から、青森車両センター(こらそこ。もうねえだろ、とか言わない)から郡山車両センターに向けて青函連絡特急「白鳥」などで活躍した485系最後の配給回送がありました。偶然授業が夕方からだったり千葉に帰省していたりと条件はそろったので行かない理由などなく、朝から元気に撮り鉄してきました。この日は色々とよくわからんこともあったので遠征記風にまとめて参ります。何卒最後まで読んでいただければと思います。

 

 わが地元うすいから日暮里まで人権のjの字のかけらも感じられない6連快速で元気に上京。ちなみに去年、これに乗ってたらあまりも混んでてドアに髪の毛を挟んで涙の別れをしたことがあるぐらいです。

 

日暮里からは常磐線に乗り南千住へ。今頃485は田端操車場か、とりあえず特快のE531撮ろうか、そんなことを考えながらホーム先端に行くと...

 はい日常ですね本当にありがとうございます・・・ってお前マジで何してるん。まぁS116だと目視で確認できたので疎開返却か何かかなとは思ったんですがね()

 

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回なんちゃらM S116編成

実はS116は出場とバイトが被って出迎えられなかった(いうて見鉄はしたんだけど)ので今回が初撮影。3月から?よろしくね。

 

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E531との並び

ぽまえら絶対一生会わないよなって並びも今だからこそ。ちなみに531は近郊の中でもかなり好きなのでさっさと中央線のトンネルに対応しろください(無茶)

 

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特別快速品川行 K414編成

E353に動揺してたらビブレ常磐しました()

 

 何気おととしに製造された3000番代に初乗車。

 

さて南千住に着いた私。

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ひたち9号? K14編成

実は乗ってみたい657くんです。

 

...なんて言ってる場合じゃなかったのでした。なんとこの日に限り田端を40分ほど早発した485配給はすでに馬橋付近を走行中との情報が。はぁ!?!?!?としか言いようがなかったのですが、急いで改札を出て再び入場、10連快速とかいうこれまた人権無視な電車で戻ります。上野から宇都宮線、赤羽から埼京線と適当にうろうろ乗り継いでるあたり如何に情弱で如何に混乱してたかお分かりいただけるかと思います。

埼京線武蔵浦和に着く前、「485が吉川を通過した」との情報が流れてきました。武蔵野線の時刻表をYahooで調べたら南浦和で迎撃わんちゃんあんじゃね?と思い急いで武蔵野線へ。やってきたE231に乗りながら205も減ったんやなぁとか考えてました。

 むさし編成?

 

さて電車はありがたいことに定時で南浦和に到着。前日に階段から落ちて足をひねっていた私ですが、一生後悔したくない、その一心で客を避けながら早足で反対ホームに向かいます。階段を登り切りカメラにレンズを付けながら先端に向かおうとしていたら、後ろから機関車の音が。ああやばい間に合え間に合えと思っていましたが…

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配9145レ EF81-136+485系A6編成

なんか普通に間に合いました←。とはいえあと10秒遅ければ涙で見送っていたことでしょうし、危なかった。長年の職場・青森の雪を微かにつけていたり、検明けから半年で引退を余儀なくされた関係で未だに床下が綺麗だったりと、なんとも切なさが際立ちます…。今でも青函トンネルを140キロという国鉄車とは思えないスピードでぶっ飛ばしてそうですが、ね。

 

さてこのままおとなしく帰れるほど中の人は健全じゃありません。もちろんこのまま追いかけ再開です。

 嘘です浦和で降りました。

 

 感動の再会。ていうか光線悪くなかったし撮れたんじゃないか説ありますね、もったいないことしたなぁ…。

 

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みんな大好き元マト82編成

大宮ではなんとも違和感マシマシな車両が出迎えてくれました。ようこそ中央線へ(まだ来てないんですがそれは)(どうせ甲府どころか大月にも営業では来なさそう)

 

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黄色い総武線の余剰サハ

一方でちょっと早くリストラされちゃった黄色い総武線E231のサハも置いてありました。今までお疲れ様。

それにしても何だろうこの三鷹御茶ノ水感は…。

 

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特別快速高崎行 E233-3k+E231系K-18編成

練習電です。

 

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配9145レ EF81-136+485系A6編成

さて大宮で待つこと30分ほど。ようやくお目当ての列車がやってまいりました。136号機って元青森で時々あけぼのも担当してましたね、懐かしい…。

 

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中学校の時に世話になってました

最後に乗ったあけぼのは彼(彼女だったらごめん)牽引でした。懐かしい…。

 

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大宮での停車時間はわずか2分。特徴的な黄色い顔、回送票、古びた号車札、”485 North East Express”とでかでかと書かれた誇らしげなロゴ、豪華な半室グリーンとその風格が漂うグリーンマーク…。とにかく必死で我を忘れてシャッターを切りまくりました。そして傷んだ車体をそっと撫でて御礼を伝えましたが…まぁ泣けましたね。この時点でうるって来てました。

いい年こいた学生でもやっぱ子供の頃からの付き合いがある車両を見送るのは寂しいんです。

 

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突然ふいにべルが鳴り、(中略)離れてく君…(おい名曲をこんなとこで使うな)。でも夢中で(心の中で)呼び止めてももう会えない、やっぱ寂しいもんです。

 

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君と離れるのは悲しいけど、大事な別れだ(だから名曲を以下略

なんでしょうね、なんかもうこの後は涙でファインダーのぞけなかったです。あのマルチメディア11番線でひっそり泣いてたヤバいオタクなんて僕ぐらいでしょうね、おお恥ずかしい。

でもやはり寂しいものは寂しいんです。

小さい頃から憧れてきた青函連絡特急「はつかり」「白鳥」だから。ふるさとの青森に帰ると八戸や新青森で必ずと言っていいほど出迎えてくれた車両だから。(E751の方がどう考えてもいっぱい乗ってるけど)実際に「つがる」で何回も乗ったから…。初めて乗った真夏の485つがるでエアコンがぶっ壊れていて、サウナ列車の体験ができたのもいい思い出です。

A5編成の配給でも書きましたが、小さい頃から見てきた車両が消えていくのを見ていると自分も大人になっちゃったんだなって気持ちになり少し切なくなります。

ありがとうA6編成。ありがとう485系3000番代。今までの活躍お疲れ様でした。沢山の思い出を、そして楽しい鉄活をさせてくれてありがとう。楽しかったよ。

 

 

さて、泣きながらこんな記事を書いておりますがまだ終わりません。

さきほど2回ほどS116が登場しましたが、どうせなら甲府に先回りして講義前に撮ってやろう思い、泣く間もなく引き返します。

しかしMVでえきねっと発券をしようとするもクレカがない。別な涙を流しそうになりながらも何とかクレカをカバンから発掘しスーあずの券を発行、急いで埼京線ホームへ。足痛いのによくもまぁ走ってんなこいつ。ていうか、クレカを財布にちゃんと入れることもできないのにカード持ってておまえ本当に大丈夫なの???

 

 埼京線といったらそろそろ相鉄直通がどんな感じになるのか気になるところです。

 

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これも記録しないとね。

やってきたのは新宿(そりゃそう)。この「スーパーあずさ」の色、割と好きなんですけどね。

 

 きゃーはやーい。ところで新宿9番、10番線の次駅は三鷹ではなく立川になっちゃうんでしょうか。まぁなると思うけど

 

 まぁほら、緩行線のが実際詰まりにくいし速いのはもう慣れないとね。

 

 いやまぁS116やろなぁ。でもあのスジ、猿橋待避じゃなかったっけ…?まぁいいや。

 

さて前の快速の遅れのせいで、最速スーあず19号も甲府に若干遅れて到着しました。さっさと精算し、大荷物なんて気にせずチャリにまたがり撮影地へ。せっかくだしS116もちゃんと撮りたいしね。

踏切が鳴り、身延線との被りにヒヤヒヤしながら構えます…

 

・・・

 

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マト124「よろしくニキーwwww」

ファッ!?!?!?!?!?!?!?wwwwwwwwww

 

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回9431M マト124編成/身延線甲府

そしてまさかの313君(ちゃんだったらごめん)が出迎えるかのように並走。いやまぁこのスジわりと並ぶんで出迎えるも何もアレですが。

 

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これとか、

 

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これとか。個人的に並走や離合は好きなのでわりといつも楽しみにしてます笑。

 

この後は授業なのでキャンパスに直行でした。まぁなんというか濃い一日だったなという印象です。

途中中の人の思ってることが爆発しかけて偏差値25なのがバレバレ*1だったり、そうでなくてもバカ長い記事になってしまったりとなかなかアレでしたが、最後までお付き合いいただきありがとうございました。

 

 

そして最後にもう一度書かせてほしいです(しつこいと嫌われるぞ

 

ありがとう、485系3000番代。お疲れ様でした。

 

ではまた。

 

あ、もうひとついいっすか(ダメです)(ああああry)

www.comexp2133.com

良かったらこんなのもどうぞ。この記事よりはまともなテンションで書いたので←

*1:さすがにそこまでじゃないと信じてます←